人が好き！みどりが好き！鶴見が大好き！！

安心して子どもが産めない

　カーフリーデーが終わってほっとしたのか、片付けがほぼ完了した火曜日の夜から熱を出し、今日に至るまでなんとなく調子が戻りません。病は気からというけれど、「ほっ」としたあとこうして熱を出すことがいままでにもなんどかありました。ご心配をおおかけして申し訳ありません。

　さあ、また今日からブログ毎日更新するぞ！

　今日の新聞で気になったのが、毎日新聞夕刊の「週間テレビ評」。産婦人科が減っている地方の現状をつたえるNHKのドキュメンタリー番組についての記事でした。

　私には二人の子どもがいます。すぐ近くに住む妹にも二人の子ども。この4人は保育園も同じで、実家も近かったことから小さいときは4人兄妹のようにいつもいっしょでした。

　でも、生まれた産院は4人とも別です。私が長男を産んだ産院で出産しようと妹も８ヶ月になるまで通っていたのが、出産まであと2ヶ月というときになって、もう出産は扱わないことを告げられ、慌てて産院を探して妹は長男を出産。

でもそこはあまり母乳育児に力を入れていなかったことから、私は2番目の子を県立母子センターで出産しました。ところが、ここも私が長女を出産したあと閉院してしまい、妹はまたしても産院さがし。

　妹の下の子は、鶴見駅近くの助産院で生まれました。

　大都市である横浜市でも次々と産院がなくなり、安心して子どもを産むことができない状況が随分前から起きています。

　私は2箇所で子どもを産みましたが、母乳のマッサージの仕方がまったく違いました。最初のところは拷問を受けているのではないかと思われるほど痛かったのですが、母子センターでのマッサージはまったく痛くありませんでした。地産地消のものを食べようなど、神奈川県立母子センターでの指導は納得のいくものでした。

　同じ産院でも指導の仕方も診療の仕方も4箇所様々でした。

　24時間いつ生まれるかわからない赤ちゃん相手の産婦人科は本当に大変だと思います。生まれた子どもに障害があった場合、訴えられることもあります。安心して子どもを産むためにも、産婦人科への公的ななんらかの支援が必要ではないでしょうか。

カーフリーデー 事故もなく盛況のうちに終了！

心配していた天候も予想とちがって見事な秋晴れの中、横浜カーフリーデー2006がスタート。

　今年は参加団体が６４、協賛団体も２１と規模がずっと大きくなりました。

　前日というより、当日の朝チラシの印刷をするなど準備もぎりぎりまでかかりました。

横浜市交通局からも全面的な協力を得て、低床バスを出していただき、車椅子での乗車体験をしました。

　歩道からでないため、最初のスロープをあげるのが一苦労。車椅子の人も介助なしで乗れるようになったのはいいことですが、これを運転手さん1人がやるのは大変なことです。みんなが補助できるようになればいいと思って、始めてみました。

　ああ、でもとにかく事故がなく無事に終わってよかった。事務局長としてのカーフリーデーは今年が最後。手落ちばかりの事務局長をささえて下さったカーフリーデー運営委員の皆様ありがとうございました。

　

つけ麺食べながら明日のカーフリーデーを待つ

　明日はいよいよ、横浜カーフリーデーです。今のところの天気予報ではなんとかやれそうです。1年間準備してきて、最後の方になって参加をしたいという団体・企業がたくさん出てきて、今年は本当ににぎやかなカーフリーデーになりそうです。

　明日配るチラシができていないため、待っている間に鶴見図書館近くのラーメン屋さんにつけ麺を食べにゆきました。けっこう気にいっています。

　今回はマスコミからの問い合わせが大変多いのですが、その中で「なぜ横浜でカーフリーデーをやろうと思ったのですか？」という珍問がありました。

　「？？・・・。だって私が横浜市民だからです」と、こちらも珍回答で対応しました。

　私が「やりたい」と周囲の人に話したら、みんなが「いいね、やろうよ」ということになってはじめたカーフリーデーです。

　だから、別の場所に住んでいる人が、周りの人に「カーフリーデーやろうよ」と働きかければ、そこでまた輪が広がるかもしれません。

　でも、もうこれ以上「横浜カーフリーデー」は大きくならなくてもいいと思っています。カーフリーデーがもっともっと飛び火して、キャンドルナイトのように各地に広がってくれることの方がうれしいかな。

　カーフリーデーとつけ麺の関係？

　最近つけ麺に凝っています。この間もカーフリーデーの運営委員会のあと横浜駅近くのお店でつけ麺を食べました。おいしいものとカーフリーデーは関係がある？

　そりゃあ、カーフリーデーはフランスが発祥に地ですから、関係があります。おいしい食べ物・おいしいレストランは街の財産です。　　

　 明日のカーフリーデーでは、半径８０キロ以内で取れた食材を８０％以上つかったお弁当が販売されます。今からこれを食べるのを楽しみにしています。またZAIMカフェのりんごのビールもおいしいです。

　明日終わったあとで、ここでビールを飲むのも待ち遠しい。

　さあ、みなさん明日は横浜カーフリーデー。クルマがなければ安心してお酒も飲めます。クルマをおいてでかけましょう。　

特例高金利廃止を求めよう！貸金業規制法改正問題

　１８日の毎日新聞の投書欄に「福祉国家の汚点　借金自殺」という投稿がありました。

　投稿者は、消費者金融が借り手に生命保険をかけて、債権を回収していること、その結果自殺者が増えていることを嘆き、政治の無策を批判しています。

　貸金業規制法の改正が９月の臨時国会に提案されます。これに関しては低利で公益的な事業などにお金を貸し付けているNPOバンクが大きな痛手をこうむることになると以前ブログで書きました。

　NPOバンクへの特例が抜け道になってはいけないと主張する金融庁は、結局短期貸付には、利息制限法の上限を超える２５．５％の金利が2年間維持される形の法案を提出予定だそうです。

　明日、自民党総裁に選ばれるであろう安倍晋三氏は、「再チャレンジできる社会」をめざしているそうですが、だとしたら多重債務者が自殺に追い込まれることがなく、生活が立ち直れる社会を早期に実現すべきでしょう。

　多重債務で苦しんでいる人よりも、貸し金業の倒産を自民党は重大視したのです。

　出資法の上限金利２９．２％と利息制限法の上限２０％の間をグレーゾーンといいます。このグレーゾーンをなくし、上限２０％の金利に統一することが今回の改正の目的であったはずです。抜け道をつくることなく、早期に高金利を解消して下さい。

　2年間の間に、自殺に追い込まれる人が出たら、どう責任を取るのですか、自民党さん。日本が福祉国家といえるかどうかは別として、多重債務者の自殺を放置しておくことは汚点にまちがいありません。

　神奈川県内でも、多重債務に苦しく人は増えています。16日には横浜で、特例高金利撤廃を訴えて全国集会がありました。

市民メディアサミットの様子を見て下さい

　　９月１０日の市民メディアサミットでの特別セッションの様子を見ることができます。左下の三角マークをクリックして下さい。

これは京都の「三条ラジオカフェ」が触りだけを紹介しているものです。三条ラジオカフェのホームページもぜひご覧下さい。市民メディアサミット全体の様子がわかります。

志も姿も美しい可越（コーユエ）さん

  市民メディアサミットでは、本当にいろいろな人と出会いました。

　私の右側にいるのが中国人の可越（コー・ユエ）さん。映像を使ったメディアで日中交流をすすめている方です。

　９月９日の朝日新聞の「ひと」欄に載っていた人が目の前に現れてびっくり。いっしょに写真をとらせてもらいました。

　この日、１０日に行なう私たちのセッション「地域政治と市民メディア」にお誘いしましたが、都合が悪くて参加できないとのことでした。残念。

　彼女の「ひと」欄には、彼女を支援している人に下村健一の名前がありましたが、下村さんも交流会に来ていました。ここでもいっしょに写真をとらせていただきました。

　下村さんが着ているのが、市民メディアサミットのTシャツです。先にこちらの色が決まってしまったため、今年横浜カーフリーデーのTシャツの色はターコイズブルーと少し派手目な色になりました。これは余談です。

可さんの載った新聞を下に載せておきます。

沖縄の統一地方選で女性が躍進？！

　９月10日は、沖縄では統一地方選で２５市町村の議員が選出されました。

　女性が26人立候補をして21人の当選。これは沖縄では過去最高だそうです。

　えっ、２５の市町村で選挙をして女性議員が21人。ということは1人も女性がいない議会があるということですか？

　今、インターネット新聞のJANJANでは「THE選挙」というサイトを運営しています。今はまだですが、やがて日本中の議員のデータが集められます。そこを見ると、どこの自治体に女性の議員がいないのか、一目でわかるようなサイトにしてほしいと思います。

　もちろん、だれを選挙で選ぶかはその地域の人が決めること。私だって男性に投票したことだってあります。でもまだまだ、女性の地位が低い日本では、女性がもっと決定の場にいくことが必要です。

　女系天皇はともかく、女性の首相が誕生するのはどれくらい先になるのでしょうか。

横浜や神奈川は地域情報過疎地域になっている

　市民メディアサミット3日目、ﾈｯﾄワーク横浜主催の特別セッションがありました。

パネリストに、沖縄社会大衆党の参議院議員糸数慶子さん、韓国と日本の市民メディアに詳しい李泳采さん、東京新聞の鈴木賀津彦さん、そして本の木の柴田敬三さん。

　糸数さんは、沖縄の地域政党である沖縄社会大衆党の県議から参議院議員になった方です。

　沖縄と本土での報道の格差を、2年前に米軍のヘリが墜落した事故を事例に話されました。沖縄では、読売や朝日などの全国紙はほとんど購読されておらず、沖縄タイムズなどの地方紙を購読する人が９９％以上だそうです。

　翻って、神奈川県ではどうでしょうか？神奈川新聞のシェアは低く、読売や朝日などでは、紙面の一部に地域情報があるだけで、県議会や市議会で何が議案となっているかなどあまり取り上げられません。

　横浜市内各地でバスの路線廃止などが予定されていますが、その情報は地域住民にすら届いていません。

　新聞などのマスメディアが国情報に偏っていると思っていたのは、それが東京に近い神奈川だったからということもあるようです。

　　韓国留学生の李さんからは、厳しい意見も出ました。日本では市民運動をしている人と市民メディアに関わっている人が結びついていない。オーマイニュースがあったから、市民運動がおきたのではなく、運動があり、それどう伝えるかで市民メディアの活躍があった。昨年１２月の香港でのWTOの会議に抗議した様子を韓国市民メディアはリアルタイムで韓国本国に伝えた。日本のNGO２００人も香港入りしていたが、だれもそこでの様子を日本に伝える動きをしなかった。

　　日本の市民運動にあまりにもメディア戦略がなさ過ぎる。

　うーん、これはﾈｯﾄワーク横浜としても、カーフリーデーとしても耳が痛い話しだと思いました。

糸数さんを真中に参加したネット横浜のメンバー。

人手の足りない職業にニートを？！

　昨日始まった市民メディアサミット。初日の人の入りは金曜日ということもあり、少し寂しかったですが、今日はたくさんの人が集まっていました。

　交流会で出会った若者は、「マスメディアには若者向けのものがない。特に新聞は若者の感覚がわかっていないから、若者にそっぽを向かれ、そのため若者が物知らずになっている。そこをつけこまれて大変な目にあっている。だから、自分は若者向けの市民メディアをねっとラジオではじめたい」と、このメディアサミットに来たそうです。

　厚生労働省のニート対策など800人の枠で300人しか人が集まらない。なんで、ニートには農業なんですか？人出が足りない仕事に、ニートやフリーターを送り込もうとしている意図がみえみえだ、と話してくれました。

　本当にそうだと思います。

　学生スタッフも多いので、若い人の姿が目立つ市民メディアサミットです。

　交流会に参加したﾈｯﾄ横浜の代表石上さん（横浜市議）は、参加者から横浜市のこのサミットへの無理解や遅れたIT化など、たくさんの苦情を受けていました。

　そういえば、ﾈｯﾄ横浜以外の政党の人は誰も来ていないようです。

　市民の力がついて、市民メディアが確立したら困る政治勢力もあるのでしょうね。

自治ができる人口はどれくらいまで？

  　横浜カーフリーデー２００６をEUのカーフリーデーサイトへ登録が終わりました。昨年から、日本語でも登録できるようになっています。

　日本の中では一番乗りでした。

　EUのカーフリーデーサイトには参加国だけではなく、参加自治体のリストもあります。都市名と人口が表示されますが、横浜市よりも大きい自治体は見つかりません。

　横浜カーフリーデーのチラシは、教育委員会を通じて学校配布していただいています。本当なら横浜市中に配布したいのですが、小学生だけでも２０万人ちかくになり、とても市民団体では配布できません。今年は5万枚を配布しましたが、横浜市の中でカーフリーデーを浸透させることが難しいです。

　今年も名古屋と松本市は参加するようですが、名古屋は２００万人台、松本は２０万人程度です。

　きっと同じ3年目でも松本市ではカーフリーデーの認知がもっとあるのではないかと思っています。

　2004年から日本から横浜と名古屋が参加しています。かつて「１０００万人以上がカーフリーデーに参加」という表現があったけど、最近はみかけません。

　そりゃそうですよね、カーフリーデーの規模に関わらず、申請リストには人口を書く欄があります。自治体の人口だけを足して参加者を出すとしたら、2004年はいままでよりも一気に６００万人参加者が増えたことになってしまいます。

　自治ができる人口規模はどこまでなんでしょう。

イニシアティブをとるのは誰？

　神奈川交運労協という交通関係の労働組合の協議会が、「どうして不便？鉄道・バス」というポケット提案を無料で配布しています。

　これが、大変よくできた小冊子で、自治体の交通政策よりもずっとすすんでいます。労働組合が自分達の権利確保に書いているなどと思わないでほしいです。

　市民から交通に関するアンケートをとり、その質問に答える形で、公共交通のあるべき姿についてまとめられています。

　たとえば、こんな意見が市民から寄せられています。

○横浜市内の全路線バスは事業者に関係なく系統番号を整理し、整合性を持たせるべき。

　これに対し、「各社統一を投げかけていきます」と答えていますが、これなどは本来は自治体がイニシアティブをとるものではないでしょうか。

　以前ソウル市のバス再編について書きましたが、そこに出ていた横浜市の職員は最後に「横浜市は道路が狭いからなあ」と、横浜では無理だといわんばかりで終わりました。

　いきなりソウルのようにバスの専用道をつくることからではなく、バス事業者ごとに違う系統を統一することからはじめればいいではないか、と思ってしまいます。

　赤字路線の廃止や交通局の民営化ばかり言っている横浜市の大会派の議員たちは、この本を読んで交通政策について勉強すればいいと思います。　

　交通局の民営化に反対なわけではありません。民営化だけでは、私たちの移動の権利は保障されません。

　労働組合がまとめた冊子ですが、本当によくできています。

えっ、横浜も？！LRT（新型路面電車)導入へ？

　９月2日の朝日新聞の夕刊にLRT(ライトレール）が大きく取り上げられていました。

その中の地図に、「行政や市民団体によるLRT導入構想がある主な都市」に横浜も入っています。（左は朝日新聞の記事からとった地図）

　横浜市が今の段階でLRTの導入計画があるとは思えないので、これは私たちの「横浜にLRTを走らせる会」の構想のことだと思います。

　この記事の見出しに「車に頼らぬ街めざす」とあります。私が関わっている「カーフリーデー」へとつながる考え方です。

　LRTの導入は、クルマからの転換が不可欠です。クルマが王様の都市計画をやめようという考え方です。

　最近、私は鶴見の駅頭でも少しLRT（ライトレール）のことを話すようになりました。

だんだん横浜でも夢物語ではなくなりつつあります。

「イヤならやめろ！」の安曇信太郎に会ってきました

　インターネットの世界では「イヤならやめろ！」のブログのほか、2000年の長野県知事選で田中康夫さんのホームページを担当し、まさかの当選を実現させた伝説の人、安曇信太郎こと高橋茂さんにお会いする機会がありました。

　今は世論社という会社で、政治家のためのポータルサイト「ネット参謀」やインターネット新聞JANJANで「THE選挙」を手がけています。

　マスコミが国政治ばかりを扱うだけでなく、行政側（総務省）も国会議員のデータは持っているけど地方議員のデータはほとんどないそうです。

　「市民メディアと地方政治」というまるで、ネットワーク横浜の特別セッションのようなテーマでの、高橋さんの講演でした。

　　高橋さんのお話の一端は、JANJANに書かれています。質問時間のほとんどをネット横浜からの参加者で占めてしまい、申し訳ありませんでした。

　初対面でしたが、私が行くということを主催者からお聞きになっていて、事前に私のブログもご覧になっていたそうです。恥ずかしいなあ。

　懇親会も含めて楽しく、また充実した時間を過ごさせていただきました。

市民メディアを通じて、市民ジャーナリズムを確立しよう！

地域政党ネットワーク横浜も市民メディアサミットに参加をします。私は、市民メディアサミットの実行委員であるとともに、ネット横浜企画のセッションの座長でもあります。どうぞ皆様お越し下さい。おもしろいセッションになるはずです。

開催日時：９月１０日（日）１３:００～１６：００

会場：横浜市開港記念会館２階

参加費：２０００円（市民メディアの1日券を購入して下さい）

特別セッション

地域政治と市民メディア

　マスコミにおける政治情報は圧倒的に国中心で、全国の地域政治はそこの地域市民にとっても馴染みの薄いものになっています。まして、地域政党や無所属議員は自前の情報発信しかありません。マスメディアに対抗する市民メディアによる市民ジャーナリズムをどうつくるかが課題です。

　市民ジャーナリズムの重要性について政治の立場から議論をします。

≪プログラム≫

◇事例発表：市民レファレンダム「横浜の分権」結果と政治意識

　2005年に地域政党ネットワーク横浜は、大都市横浜の分権に関するアンケートを市内に５０万部配布して、約1,300の回答を得ました。その結果と自由記入欄に書かれた横浜市民の政治意識を分析します。

　発表者：荻野けい子（ネットワーク横浜　市議　副団長）

■シンポジウム：地域政党と市民メディア

　コーディネーター：石上恵子（ネットワーク横浜代表　市議）

　パネリスト：糸数慶子さん（参議院議員）
　　　地域政党「沖縄社会大衆党」と基地県沖縄の市民ジャーナリズムの活躍について

　パネリスト：李泳采さん（韓国市民運動リーダー　慶応大学大学院留学生）

　韓国では政治や選挙に市民ジャーナリズムが大きな影響力を持つ。オーマイニュース以外にも多くの市民メディアが存在するが、その実態について聞く

　パネリスト：鈴木賀津彦さん（東京新聞したまち支局長　横浜市在住）

　マスメディアの中でも地方紙の活躍が目立っている。東京新聞の支局長に地方や市民からの情報発信のポリシーを聞く

　パネリスト：柴田敬三さん（アクト新聞代表）

　市民メディアによる市民ジャーナリズムを実践してきた柴田さんに、マスメディアの現状と市民メディアや市民ジャーナリズムの課題を聞く。

江古田はどこだ～路地の魅力

　はるばる練馬区の江古田に行ってきました。行き方が分からず、何度も乗り換え案内で検索しました。（市民メディアのセミナーがあり武蔵大学に行きました）

　駅前に車の入らない商店街が広がっていて、なかなか賑わっています。大通りは街路樹があり、いい雰囲気をかもし出していました。武蔵大学を始めとして大学が３つも近くにあることが、賑わいをもたらしていると聞きました。

　なるほど、六角橋商店街が元気なのも近くに神奈川大学があるからかなあ。

　練馬区といえば、レンタサイクルで有名。

駐輪場は無人で、借りるときの入り口はジグザグで自転車は通れないようになっています。駐輪場に入り、自転車をとってお金を払うと、出口のゲートを開けることができます。返却するときの入り口は、借りるときとは別になっています。

　　レンタサイクルがあっても、駅前にはかなりな放置自転車がありました。

　それにしても、車の入らない商店街はいいなあ。路地におもしろそうなお店が一杯。セミナーのあとの懇親会で「ここは安くていろいろなお店がたくさんある。エスニック料理もあるよ」と武蔵大学の先生の話でした。また理由をつけて江古田に行きたくなりました。

　大きな通りの商店街と同時に路地には路地の魅力があります。横浜の中華街も面白いのは路地の店。路地の魅力を高めるまちづくりなんて、どうかなと思いました。

横浜カーフリーデーのTシャツができました

　９月８日にＴシャツが出来上がります。

これがカーフリーデーの資金になりますので、ご協力お願いします。

1枚１８００円。限定３００枚です。ワンサイズ小さめがちょうどいいです。

　この時期はカーフリーデーで頭が一杯です。今年初めてのスタンプラリーなど、お金がかかります。私までご連絡下さい。